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杜汉 D103摩托车骑行服夏怎么样,杜汉这个牌子赛车服质量好吗

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杜汉摩托车骑行服夏商品介绍

骑摩托摔倒住院了,拍的不好,东西还是不错的。

衣服很厚实,有通风设计,安全性应该不错,造形好看。

衣服质量不错,我老公非常满意。就给个好评吧。 不错

杜汉摩托车骑行服夏使用介绍

衣服还不错

挺不错的质量,卖家特别热心,很喜欢

杜汉摩托车骑行服夏买家评价

衣服不错 就是护具都开胶了 还的我自己粘!

收到了,质量不错!

宝贝很好不错。

不错穿上很和身

质感很好,大小正好,有风很凉快

非常不错,这天骑车居然有些冻胳膊,好评。

买了一身,挺好的,和想象的一样,合身、漂亮!还送了小礼物,天凉的时候还会来搞一身秋冬的! 挺好的

外衣不错

还不错,选的 稍大了 一点

宝贝已收到,很帅气,客服也很好。赞!!!

不错很好

衣服果然是正品哦!质量一级棒,发过来一个大箱子装着的,很注重细节!建议的尺码也刚好适合!

话说之前途爷跟大伙涨了不少关于赛车手的姿势,稍稍整理了一下,本以为途爷已经说的很全了,结果发现就连那最明显的赛车头盔和赛车服的姿势都没给大伙涨,这怎么能行!那么今天的涨姿势环节,途爷就接着说说这赛车手必备的头盔和衣服到底是有多安全的事儿,保证你绝对想不到!

据说,很久很久以前,赛车手们都是穿着西装,打着领带,驾驶着自己的战车驰骋在赛场之上,现在想想还真是厉害了我的前辈!直到1960年,英国车手阿兰·斯特西在比利时斯帕赛道的比赛中因为被一只鸟迎面相撞而亡后,人们才逐渐的意识到赛车手头盔,护目镜等安全装备是有多么的重要!1994年,在车神塞纳因为悬挂系统碎片刺穿头盔而陨落伊莫拉之后,头盔的安全问题再次为人们敲响了警钟,生产和制造的标准也变得更为严格。

头盔大致上由五个部分组成:外壳,垫层,内衬,填料和组装零件组成。所有的赛用头盔均需要得到国际汽联的认可批准,才能够在正式的比赛中使用。而且必须符合坚固,防火,轻巧以及合身的特性。从2004年7月开始,国际汽联进一步强化头盔生产和制造的要求,要求赛用头盔必须使用碳纤维材质制造,这样就能比以前使用玻璃钢材质制造的头盔撞击保护能力提高50%,同时重量减轻20%。

赛用头盔的内部,也要使用防穿透的聚乙烯和柔软的聚苯乙烯材料,同时防火的芳纶材料也要运用其中(这些都是目前知道防弹衣的主要材料),如果不是这样2009年匈牙利大奖赛中的马萨,可能就没有这么幸运了!说了半天,它到底有多强?这么说吧,一个只有1200克重的碳纤维头盔,可以承受一辆重达55吨的坦克碾压而不变形,同时还能在800℃的火焰中炙烤30秒而内部的温度也不会超过70℃。没错,就是这么强!!!

头盔都如此强横,赛车服肯定也弱不了!有别于头盔,赛车服对碰撞吸能基本没有要求,但是对防火性却有着更高的要求!通常制作赛车服的是一种叫做“诺梅克斯”的材料,它是由美国杜邦公司在1967年注册的专利产品,学名叫做“聚间苯二甲酰间苯二胺”……好吧好吧,这个名字也是厉害了我的科学! 它具有良好的尺寸稳定性,手感也十分的柔软,可纺性也很出众,不过最重要的还是它的耐高温和阻燃性。

Tips

诺梅克斯材料能在200℃的温度下保持原始强度的80%左右,在260℃的高温下持续使用100小时扔能保持原始强度的65%-70%。

最终,赛车服要在800℃的高温下能够坚持11秒不燃烧,并且赛车服内部温度不能超过41℃才能使用。对于一套只有1.25-1.5kg的赛车服来说,做到这样着实不易!除了防火,透气性也是国际汽联考核的一项重要指标。置身50-60℃的赛车内激烈驾驶至少一个半小时,车手们排汗量可想而知,所以赛车服必须帮助车手们排掉比赛时流出的多达几公斤的汗水!

途爷要是不说,估计大伙很难发现赛用的头盔和赛车服居然还有这么强悍的实力吧!强悍归强悍,但不管是头盔还是赛车服,都是有“保质期”的,只要超过使用期限,都将禁止在比赛中使用。

赛用的头盔和赛车服咱平时是用不着了,但民用的头盔和赛车服,马路上众多“骑士”和“车手”就得注意了,它们同样是具有“保质期”的,途爷在这里温馨提示大家:通常这些都是三年一换为宜,五年便是极限。即使没有损坏也应该即使更换!

有话说

这些看似有些花哨,有些累赘的安全装备都是前辈们用鲜血和生命一点点换回来的!正确的使用和穿戴这些安全装备,不仅是对前辈们的尊重,更是对自己生命安全的负责!好啦,今天的涨姿势途爷就说这么多,还想了解什么有关赛车的事儿,可以留言给途爷,途爷下回在为您讲解!

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