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欧美达 OBR8010水果刨子怎么样,Omuda这个牌子瓜刨质量如何

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不值这些钱

Omuda欧美达水果刨子买家评价

这个看着就非常棒!

好用,好锋利

蛮好的,就是价格贵了点。

不错好用

昨天收到,不错

质量杠杠滴,欧美达品牌值得信赖,杭州家里一直用这个牌子。很赞!

质量看着非常好,还没有用,应该不会错!

很好用的东西,好评一个,很方便。

看上去不错,还没用。

虽然有点小贵。但是超级值。手感很好。包装也很好。不是很重。应该不是实心的。刀片锋利。

实物没有图好看?,但我还是满意,因为好用呀。

正品很好物流很快

本文作者

王兆龙 徐州徐工筑路机械有限公司

铣刨机是一种通过铣削作业,对路面进行改扩建的施工设备,主要依靠铣刨转子的旋转运动,带动铣刨刀头对路面进行切削破碎,并进行自主(人工)回收的一种工程机械。广泛地应用于市政公路、机场、货场、停车场等沥青混凝土面层的铣刨,高效地清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等,亦可开挖路面坑槽及沟槽,进行水泥路面的拉毛及面层错台的铣平,是沥青路面维修、翻新、养护的理想施工设备。

国内铣刨机的发展

萌芽期

国内铣刨机械主要从20 世纪80—90 年代进入铣刨机发展的萌芽期,由维特根香港办事处成立开始,国人开始接触冷铣刨机设备,国内企业在20 世纪90 年代中后期逐步开始技术引进,主要以江苏、天津为主,由徐州和镇江2个生产中心,开启了铣刨机的国产化之路。

该阶段用户群体小,对施工的精细化要求较低,对整机的使用条件要求也不高,市场主要需求为中小型设备。该时期的国产铣刨机主要有以华晨华通为主的液压驱动铣刨转子,和以徐工为主的机械传动铣刨转子2 种设计路线。但行驶系统主要以桥驱为主,该方案转场速度较快,但驱动能力较差。其中比较有特点的机型为徐工BG10 系列铣刨机,其行走系统采用前轮桥驱;铣刨鼓驱动采用链传动,为保护传动系统的抗冲击能力,徐工增加了一系列的过载防护装置,以保证传动的可靠性。华晨华通主要进行全液压系统的设计及研究,液压传动的特点决定了其设备过载保护能力较强,布置较为简单,但是传动效率稍差。

该阶段国产铣刨机企业,一方面受国外企业的影响,一方面受制于我国工业基础薄弱、配套件市场不健全的现状,因此难以获得有效的技术支持,难以形成体系设计支撑;而且各企业对施工工艺、路面基础条件、切削力学的研究、铣刨试验等完全没有涉及,起步阶段困难重重,暴漏问题也较多。

成长期

2000—2008 年,铣刨机开始逐步为国人认知,国有铣刨机企业大量出现,其中以徐工、华晨华通、三一、中联为主,开始了铣刨机系列化的快速发展之路,徐工国内首台三轮驱动小型铣刨机的研制成功,标志着国产铣刨机系列化的基本健全。

这一时期,是国内铣刨机行业百花齐放的时期。国家公路体系的逐步完善,为铣刨机的发展提供了广泛的应用基础,国民经济的持续发展,为铣刨机械的发展提供了雄厚的物质基础,各企业结合自身的条件,陆续制定执行各自铣刨机械发展战略。国外知名品牌在国内市场的大规模推广,为铣刨机企业带来了新的技术、管理、和工艺技术手段。徐工在2000 年完成了与维特根公司的合作项目,引进了维特根大型铣刨机技术,完成了2000DC 型铣刨机的国产化;三一、中联等企业也陆续推出了与维特根技术特点相似的2m 机型。维特根作为全球实力最强大的路面机械设计制造厂家,对中国市场的关注度高,2004 年完成了廊坊工厂的建厂投产,标志着其中国战略部署的完成。这对国产铣刨机企业构成了巨大的生存威胁,同时也为国产企业提供了较成熟的技术路线和配套体系,并促使国产铣刨机优化设计,提升性能,强化自身的竞争力。

该阶段用户群迅速扩大,用户个体差异化非常明显,国营、集体、个体用户纷纷涌现,供需双方主导地位逐步变化,需方市场逐步确立。用户对产品的要求迅速提高,对产品的经济性、舒适性、可靠性等要求逐步看重,对制造企业的设计制造能力、维修保养体系健全度提出了极高的要求,高端用户的选择余地较大。该阶段徐工、三一、中联等企业在大型铣刨机的发展上一直取“跟跑”的策略,目标分别瞄准维特根的W2000 和W1900。其中徐工2001 年在吸收引进维特根技术的基础上研制了BG21,后续在2005 年进行了技术提升,推出了XM200 型铣刨机。三一在2005 年推出了SM2000 型铣刨机,并由此进入大型铣刨机行业。中联推出了对标W1900 型铣刨机的BG2000 型铣刨机。

该时期,是铣刨机技术及制造发展的关键时期,尤其是大型工程机械制造厂家的投入逐步加大,为铣刨机的发展提供了有力的支撑。该阶段大型铣刨机的技术发展尤为迅速,尤其是徐工、三一、中联相续研发成功的高端产品,对国产铣刨机的推动作用极大。以上3 家企业的具体设计方案存在一定的差异,但在高新技术的应用上均有较大突破,尤其在电气控制技术、传动技术、智能化设计等方面进步巨大,其中比较典型的是徐工的XM200 和三一的SM2000 两款产品,这两种产品均为对标维根W2000 型铣刨机研发的2m 铣刨机,发动机均采用原装康明斯QSX15 型发动机,皮带驱动铣刨转子,两级输送装置,均采用前后连杆转向机构,可实现4 种转向模式。产品投产后逐步被用户认可,市场影响逐步加大。该阶段产品研发对作业效率、节能技术、人机工程等核心技术的研究与应用关注度持续上升。

主要为2009—2015 年,国有铣刨机企业经过艰难发展,逐步分化,开始强调独立设计,逐步形成徐工和三一两强对立的格局。其中徐工更加强调产业化路线,在此期间陆续开发了XM35 型铣刨机,实现了国内最小宽度铣刨机的设计制造。同时完成了XM200E 型铣刨机,实现了大型铣刨机高低端搭配。此外,完成了XM120F 型铣刨机的研发,设计制造出国内较高水平的中型前输料铣刨机,完成了国内首台1m 宽度皮带驱动铣刨机XM101K,极大地提升了中型铣刨机的市场竞争力。三一在此期间主要完善并发展其高端机型——2m 铣刨机,陆续完成SM2000C,及后续升级产品SCM600-3和SCM500-3,完成了与徐工相似的高端机型高低档搭配,并开发了其1m 皮带驱动铣刨机SCM200-3。中联铣刨机在该时期前期发展较快,但后期逐步萎缩。

从最近3 年行业报表可以看出,国产铣刨机销售主要集中在徐工、三一、华晨华通、中联少数几家,其中徐工产业规模较大,占比较高。三一在1m 和2m 机高端机型上销量较高,华晨华通主要以中小机型为主,中联主要以2m 以上机型为主。

这一时期用户需求开始从中低端机型向高端机型转变,用户对可靠性、作业效率要求较高,并且该时期进口品牌售价下降较多,对国产品牌构成较大的压力,在双重压力下,徐工和三一场频提升效果较好,通过技术改进,市场份额较为稳定,其他厂家均有不同程度的波动。该时期国内主要生产厂家在中小型铣刨机技术上主要尝试和推广皮带驱动铣刨转子的高端机型,强化产品作业能力,以抗衡外资品牌。而变化较为特殊的是,2012 以后维特根在中国推出了迎合中国用户的中低端液压驱动转子铣刨机W100H/W130H,后续又推出W50H。与徐工等企业竞争中型铣刨机市场。而徐工陆续推出了中小型“3”系列铣刨机械参与市场竞争。所以这一时期的中小型铣刨机市场竞争异常激烈,形成了国产机械传动与外资品牌液压传动激烈竞争的新局面。

值得注意的是,该时期国民经济转型, 传统的粗放式经济逐步转变成集约式经济,这一变革对铣刨机的影响很大。用户需求的转变要求各厂家更加关注可靠性设计,更加注重节能环保、减排降噪技术的应用;同时更加重视施工作业效率的提升,更加强调操作舒适度。在该时期应用的新技术也多在以上4 个方面,例如行走驱动防滑设计、风扇节能控制技术、找平技术、极限载荷控制技术、发动机变转速控制,快速换刀装置以及一键操纵等等。以上技术也从大型机逐步向中小型机方向扩展,尤其是减振降噪和节能技术。

国产铣刨机未来的发展

用户需求是产品发展的指挥棒,铣刨机也不例外。我们认为铣刨机的发展主要受宏观和微观等几个方面的要求影响。宏观上受国家调控和法律法规的限制,微观上受业主个体需要的制约。例如:交通部2016 年9 月实施的新标准——《GB 1589—2016 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限制》,该国标不仅会引起载运行业产生分化,促进运输企业业务的发展,也为铣刨机设计制造厂家上了一道紧箍咒,促使铣刨机制造厂家在中大型铣刨机设计上更加贴合国标要求,优化产品结构,提高产品布局设计合理性。重型铣刨机在设计时也要考虑载运条件,减少运载难度,采用整机轻量化设计。

另外随着节能减排要求的提高,发动机减排技术的应用也对铣刨机产生了较大影响,铣刨机厂家在发动机选型与发动机后处理方案的选择上将有较大的变化。当今的柴油机后处理措施主要包含氧化催化转换器(DOC)、颗粒捕集器(DPF)、选择性催化还原转换器(SCR)和稀燃NOX 捕集器(LNT)。

现有国产铣刨机主机设计制造厂家在发动机四阶段技术研究上较国外品牌落后较多,大多数厂家刚刚完成国三技术提升。技术发展较国外品牌仍有较大差距。

铣刨机的技术发展还表现在贴近用户体验上,大量的辅助工具如电动、液动换刀工具,一键操纵技术、快速更换技术等。国内铣刨机厂家在完善控制的基础上也开始逐步向铣刨机核心技术——铣刨机转子的设计制造及结构优化等方面不断加大投入,其中徐工已经完成全系列铣刨机自主转子的测试工作,取得了一系列的核心技术成果。

铣刨机作为较高技术含量的工程机械,经过20 余年的发展,在我国已经逐步完成产业化布局,但在工作装置技术研究、工艺适应性研究、找平及相应精度技术、传动系统优化设计等方面还均落后于国外竞争对手。但是随着企业重视程度的提高和研发工作的持续细致化,国产铣刨机械逐步积累了技术底蕴,摆脱了全面模仿的境况,已经进入自主研发、独立创新的新阶段。

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